Peugeot 405 T16
les site a voir
Le site officiel du PIKES PEAK HILL CLIMB
il est fou ce gars mais pilotage dit d un as
Pilote
Ari Vatanen
en bonus la fiche technique de la 405 Shocked
1905 cm³ (88×83), un XU9J4
4 cylindres transvesal et central AR, incliné de 20° vers l'AR
2 ACT entraînés par courroie crantée.
culasse à 4 soupapes par cylindre en alliage léger.
Injection électronique Marelli-Solex
Allumage AEI Thomson
540 ch à 8500 tr/min
65 mkg à 4500 tr/min
Rapport volumétrique : 7 à 1
283.46 ch/L
1.76 kg/ch
Transmisson aux 4 roues.
Boîte de vitesses à 6 rapports.
Différentiels avant et arrière à train épicycloïdal et autobloquant du type Fergusson.
Répartition du couple : 1/3 AV - 2/3 AR
Direction sur les 4 roues. Crémaillère à l'AV et boîtier à came à l'AR. Rapport de 1 à 20.
Freins à disques ventilés AP et étriers 4 pistons.
Suspension AV/AR par double triangle et combiné ressort-amortisseur.
Pneus : Michelin 25 (AV) et 26 (AR) × 64 × 16
Poids usine : 950 kg
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il est fou ce gars mais pilotage dit d un as
Pilote
Ari Vatanen
en bonus la fiche technique de la 405 Shocked
1905 cm³ (88×83), un XU9J4
4 cylindres transvesal et central AR, incliné de 20° vers l'AR
2 ACT entraînés par courroie crantée.
culasse à 4 soupapes par cylindre en alliage léger.
Injection électronique Marelli-Solex
Allumage AEI Thomson
540 ch à 8500 tr/min
65 mkg à 4500 tr/min
Rapport volumétrique : 7 à 1
283.46 ch/L
1.76 kg/ch
Transmisson aux 4 roues.
Boîte de vitesses à 6 rapports.
Différentiels avant et arrière à train épicycloïdal et autobloquant du type Fergusson.
Répartition du couple : 1/3 AV - 2/3 AR
Direction sur les 4 roues. Crémaillère à l'AV et boîtier à came à l'AR. Rapport de 1 à 20.
Freins à disques ventilés AP et étriers 4 pistons.
Suspension AV/AR par double triangle et combiné ressort-amortisseur.
Pneus : Michelin 25 (AV) et 26 (AR) × 64 × 16
Poids usine : 950 kg
